隨著人們對汽車人性化、舒適化要求的不斷提高，傳統(tǒng)的用PCB接線端子切換的汽車電子模塊，將有可能被新型的汽車接線端子解決方案所取代。同時,消費者對汽車乘駕中的安全性、舒適性、娛樂性等方面要求的不斷提升，將使汽車的設(shè)計師們不得不對現(xiàn)有汽車接線端子進行改進或重新設(shè)計。

  汽車接線端子大致分為插入式汽車接線端子和pcb（印刷電路板）式接線端子兩大類，其中插入式接線端子主要裝配在中央控制盒中,配合線束使用，較PCB式而言，體積更大、載流更高、成本更高、但便于安裝和更換；而PCB接線端子更多地用于汽車電子模塊中，較插入式而言，體積更小、與周邊電子電路的集成化程度更高、成本更低。市場對汽車產(chǎn)品的要求使接線端子朝小型化、智能化、大負載等方向發(fā)展。

  根據(jù)預(yù)測，2008年全球汽車接線端子總需求量將達到23億只左右，其中大電流接線端子將約占55%。在未來的汽車電子系統(tǒng)中，設(shè)計師們將會把汽車閃光燈控制、延時控制等功能更多地集成在主控制模塊中，從而使得這些產(chǎn)品未來的市場需求將會逐步減少，并有可能被大電流接線端子所替代。

  全球端子臺的生產(chǎn)相對比較集中，排名全球前10位的企業(yè)市場份額之和就達到55%，而泰科電子、molex和ITT等3家企業(yè)則占全球份額的35.3%。接線端子市場與相應(yīng)的整機市場密切相關(guān)。2007年，中國主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化從側(cè)面反映出接線端子產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的消長。